Olej silnikowy DELVAC MX ESP 15W40 (208L)
4 189,48 zł Netto
5 153,06 zł
Brutto
Jesteś firmą przemysłową lub hurtownią, chcesz kupić większą partię środków smarnych?
Zapraszamy do kontaktu. Nasi konsultanci chętnie przygotują specjalną ofertę i pomogą przy zakupie.
Napisz do nas na sklep@mobipol.pl
SPECYFIKACJA :
- Klasa SAE : 10W-40
- Lepkość kinematyczna [mm2 / s or cst] :
- 40°C : 114
- 100°C : 15
- Wskaźnik lepkości : 137
- Gęstość przy 15°C : 0,88
- Temp. płynięcia [°C] : -30
- Temp. zapłonu [°C] : 236
Mobil Delvac MX ESP 15W40 to najwyższej jakości olej do silników Diesla, który przyczynia się do wydłużenia żywotności silnika w najbardziej nawet wymagających warunkach w jeździe drogowej i terenowej zapewniając wyjątkowe osiągi nowoczesnych wysokowydajnych silników o niskiej emisji spalin, w tym silników wyposażonych w systemy recyrkulacji spalin (EGR) i systemy obróbki spalin z filtrami cząstek stałych (DPF) i katalizatorami utleniającymi do silników Diesla (DOCs). Mobil Delvac MX ESP 15W40 jest kompatybilny ze starszymi typami silników i zapewnia ich doskonałe osiągi. Spełnia lub przewyższa wymagania API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS i CH-4 oraz wymagania kluczowych producentów sprzętu (OEM).
Właściwości:
- Lepsza kontrola powstawania sadzy i kontrolowania lepkości
- Wyjątkowa stabilność termiczna i odporność na utlenianie
- Doskonała kontrola zużycia oleju
- Doskonała rezerwa alkaliczna TBN
- Wytrzymałość na ścinanie
- Doskonała pompowalność w niskich temperaturach
- Doskonała odporność na zużycie korozyjne i ścieranie
- Kompatybilność z elementami układu
- Spełnia wymagania specyfikacji czołowych producentów sprzętu OEM i najnowszej specyfikacji API dla silników benzynowych
Zastosowania:
- Wysokoobciążone silniki Diesla, w tym nowoczesne, niskoemisyjne silniki Euro V/VI wyposażone w systemy emisji spalin i technologie użytkowe takie jak: filtry cząstek stałych (DPF), selektywną redukcję katalityczną (SCR), układy ciągłej regeneracji (CRT), utleniający reaktor katalityczny (DOC) oraz system recyrkulacji spalin (EGR).
- Wysokowydajne silniki wysokoprężne, w tym turbodoładowane konstrukcje z systemem EGR oraz silniki wysokoprężne wykorzystujące starsze, wolnossące konwencjonalne konstrukcje.
- Pojazdy użytkowe oraz maszyny robocze pracujące w budownictwie, górnictwie, kamieniołomach i w rolnictwie.
- Pojazdy użytkowe pracujące w warunkach wysokich prędkości/wysokich obciążeń oraz pojazdy pracujące na krótkich dystansach.
- Maszyny robocze pracujące w warunkach niskich prędkości/wysokich obciążeń.
- Wysokowydajne silniki benzynowe oraz tabor mieszany.
- Urządzenia zasilane silnikami Diesla amerykańskich i europejskich producentów sprzętu OEM.
Olej Mobil Delvac MX ESP 15W40 posiada aprobaty producentów:
- Detroit Detroit Fluids Specification 93K222
- Detroit Fluids Specification 93K218
- DEUTZ DQC II-10 LA
- Mack EO-N Premium Plus 03
- Mack EO-O Premium Plus
- MACK EOS-4.5
- MAN M 3275-1
- MAN M 3575
- MB-Approval 228.31
- RENAULT TRUCKS RLD-3
- VOLVO VDS-4.5
- VOLVO VDS-4
- VOLVO VDS-3
- VOLVO VDS-2
- Allison TES-439
Olej Mobil Delvac MX ESP 15W-40 spełnia lub przewyższa wymagania:
- API CK-4
- API CJ-4
- API CI-4 PLUS
- API CI-4
- API CH-4
- API SN
- API SM
- API SL
- CATERPILLAR ECF-3
- Cummins CES 20086
- ISUZU DEO (samochody z DPD )
- ACEA E7
- ACEA E9
- JASO DH-2
Olej Mobil Delvac MX ESP 15W-40 jest rekomendowany do stosowania w aplikacjach wymagających:
- API CG-4
- API CF-4
- API CF-2
- API CF
Mobil Delvac MX ESP 15W40 to najwyższej jakości olej do silników Diesla, który przyczynia się do wydłużenia żywotności silnika w najbardziej nawet wymagających warunkach w jeździe drogowej i terenowej zapewniając wyjątkowe osiągi nowoczesnych wysokowydajnych silników o niskiej emisji spalin, w tym silników wyposażonych w systemy recyrkulacji spalin (EGR) i systemy obróbki spalin z filtrami cząstek stałych (DPF) i katalizatorami utleniającymi do silników Diesla (DOCs). Mobil Delvac MX ESP 15W40 jest kompatybilny ze starszymi typami silników i zapewnia ich doskonałe osiągi. Spełnia lub przewyższa wymagania API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS i CH-4 oraz wymagania kluczowych producentów sprzętu (OEM).