- Oleje do samochodów ▾
-
Środki smarne dla przemysłu
▾
- Oleje turbinowe i obiegowe ▾
- Oleje obiegowe ▾
- Oleje przekładniowe ▾
- Oleje do prowadnic ślizgowych ▾
- Oleje wrzecionowe ▾
- Oleje hydrauliczne ▾
- Oleje cylindrowe
- Oleje do sprężarek chłodniczych ▾
- Oleje sprężarkowe ▾
- Oleje do silników gazowych ▾
- Oleje grzewcze ▾
- Oleje do obróbki metali, mieszalne z wodą ▾
- Oleje do obróbki metali- niemieszalne z wodą ▾
- Oleje czyszcząco-myjące
- Smary przemysłowe ▾
- Środki antykorozyjne
- Środki smarne dla przemysłu spożywczego ▾
- Środki smarne do maszyn papierniczych
- Smary
- Produkty specjalne ▾
- Oleje do turbin wiatrowych
- Smary do turbin wiatrowych ▾
- Oleje wysokotemperaturowe i trudnopalne
- Oleje walcownicze
- Oleje dla żeglugi
- Oleje dla lotnictwa
- Analizy olejowe
Olej silnikowy MOBIL SUPER 3000 FORMULA RN 5W30 Bag-In-Box (20L)
633,00 zł Netto
778,59 zł
Brutto
Jesteś firmą przemysłową lub hurtownią, chcesz kupić większą partię środków smarnych?
Zapraszamy do kontaktu. Nasi konsultanci chętnie przygotują specjalną ofertę i pomogą przy zakupie.
Napisz do nas na sklep@mobipol.pl
Mobil Super™ 3000 Formula RN 5W-30 jest syntetycznym, wysokiej jakości olejem silnikowym o niskiej zawartości popiołu, opracowanym zgodnie z RN17, najnowszą specyfikacją Renault dla nowoczesnych pojazdów z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Szczególnie nadaje się do przedłużania trwałości eksploatacyjnej i utrzymywania wydajności filtrów cząstek stałych i reaktorów katalitycznych w pojazdach z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi wprowadzanych do obrotu od połowy 2018 r., aby sprostać najnowszym europejskim przepisom dotyczącym emisji.
Mobil Super™ 3000 Formula RN 5W-30 jest syntetycznym, wysokiej jakości olejem silnikowym o niskiej zawartości popiołu, opracowanym zgodnie z RN17, najnowszą specyfikacją Renault dla nowoczesnych pojazdów z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Szczególnie nadaje się do przedłużania trwałości eksploatacyjnej i utrzymywania wydajności filtrów cząstek stałych i reaktorów katalitycznych w pojazdach z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi wprowadzanych do obrotu od połowy 2018 r., aby sprostać najnowszym europejskim przepisom dotyczącym emisji.